資質標準有哪些調整？
1、進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批(公路、鐵路、水運、民航、水利，通信等資質審批權限由國務院有關主管部門根據實際情況決定)。
2、施工資質。
將施工總承包企業特級資質改為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工業務；保留12類施工總承包資質；將36類專業承包資質整合為14類；將勞務企業資質改為專業作業資質，由審批制改為備案制。綜合資質只設甲級，施工總承包資質等級壓減為甲、乙兩級，專業承包資質和專業作業資質不分等級。改革后，施工企業資質類別和等級由138個壓減為40個，壓減71%。
3、工程勘察資質。
保留綜合資質：將4類專業資質及勘察勞務資質整合為巖土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質。綜合資質只設甲級，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程勘察資質類別和等級由26個壓減為7個，壓減73%。
4、工程設計資質。
保留綜合資質；將21類行業資質整合為15類行業資質；將155類專業資質整合為13類專業資質；將8類專項資質改為6類通用專業資質，并取消環境工程專項資質的5個專項類別，整合為環境工程專業資質；保留3類事務所資質。綜合資質、事務所資質只設甲級，行業資質，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革后，工程設計資質類別和等級由395個壓減為72個，壓減82%。
5、工程監理資質。
保留綜合資質，可承擔各類工程監理業務，規模不受限制；取消專業資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其余10類專業資質，取消事務所資質。綜合資盾只設甲級。專業資質等級壓減為甲、乙兩級。改革后，工程監理資質類別和等級由34個壓減為21個，壓減38%。
改革實施后有哪些紅利？
（一）經營企業：
企業現有資質證書登記保持不變（最低等級的換發乙級資質證書）。多個資質合并的，原則上新資質標準應包括合并前的所有標準，且企業滿足合并前的任一標準即可取得新資質。原資質證書在有效期到期前繼續有效，承攬業務范圍相應擴大至新資質標準明確的范圍。
（二）簡化審批流程：
實行全程網上申報和審批，逐步推行電子資質證書，實行企業資質審批“一網通辦”，提升企業資質審批的規范化和便利化水平。進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批（公路、鐵路、水運、民航、水利、通信等資質審批權限由國務院有關主管部門根據實際情況決定），進一步壓減審批環節、提高審批效率。
（三）拓寬資質申報渠道：
1、如果企業已取得建筑、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電、礦山、冶金、石油化工、通信工程、機電工程的總承包三級資質更改為總包乙級資質;
2、建筑總承包特級資質改為綜合資質，不分行業、只設甲級，承攬項目范圍無限擴大。
從上可以看出，各地相繼出臺了一系類政策措施：擴大建筑企業承包工程范圍、拓寬資質申報渠道等等，資質改革是必然趨勢。希望這樣的開放政策越來越多，建筑市場更加公平、透明!
資質升級還有意義嗎？
資質證書是有等級劃分的,不同的資質等級對應相應的施工范圍,建筑資質升級的主要作用是讓企業取得更高級別的資質證書,同時擴大工程施工范圍。建筑資質升級的一方面必要性是因為建筑資質規定,根據建筑資質規定,建筑企業只能在規定范圍內開始工程業務,是不能越級施工的,只有取得相應的資質證書才可。建筑資質升級對建筑企業來說作用是多方面的,企業要發展必須進行資質升級。資質升級提升企業競爭力、擁有更多機會、提升企業的信譽度。
1、升級建筑資質是企業的必經之路。
隨著建筑市場競爭的激烈化,面對那些資質級別較低,在資質和人才設備等方面投入不足的企業都將會被市場淘汰掉。而能夠迎來新一輪輝煌的,將會是那些及時調整經營戰略和企業發展方向的企業。
2、建筑資質升級是必然的選擇。
從眼下的發展情況來看,在不遠的將來,建筑資質新辦不再要求企業主要人員,必將導致進入建筑行業的企業增加,有可能會導致建筑三級資質和二級資質公司的大量增加,這樣一來,低級別建筑公司的競爭將會更加的激烈。如果你的公司現在還不是一級公司,及時升級為一級公司就顯得非常的重要了。同時,新政策對企業的業績要求也會有所改變,日后的建筑資質升級會更加困難。
3、升級建筑資質是建筑市場競爭的必然要求。
（1）從資質標準的定義上來說，升級到高等級后你就會做到很多競爭對手所不能做的事,才能在眾多的建筑公司脫穎而出,會立于同行業的上端,從而獲得更多的工程項目,為建筑企業自身發展奠定堅實的項目基礎。
（2）如果想要在日益激烈的競爭下做的更好,除了做好企業的經營管理外,建筑資質升級就是很大的優勢,所以建筑企業資質升級是必不可少的,必須去努力做到重要實情。
4、建筑資質三級升二級投入要慎重。
（1）升級成本若不高，而且考慮馬上有項目需要，還可以升級。
（2）升級成本若過高，并且不著急使用，建議等新政策發布直接換證。
